年度回顾之2017智能交通行业经典语录_经典语录
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年度回顾之2017智能交通行业经典语录

摘要:每个人的表达方式可能不一样,有的不轻易开口,开口即是黄钟大吕;有的大声疾呼,恐天下人不了解自己的良苦用心;有的擅用比喻,尤其是“身体“类比交通盛行的今天;也有只用数据说话,用科学表达的……
关键词: 智能交通 语录

  每个行业都有自己的发言人,有自己的“网红”,不仅在行业内有权威,对行业外也能有影响。

 

  每个人的表达方式可能不一样,有的不轻易开口,开口即是黄钟大吕;有的大声疾呼,恐天下人不了解自己的良苦用心;有的擅用比喻,尤其是“身体“类比交通盛行的今天;也有只用数据说话,用科学表达的……

 

  ITS114每周都会搜集业内一些较为经典的“观点“,到年底,用来做个见证,回顾下这一年的新鲜事。

 

  @习近平总书记

 

  中国特色社会主义进入新时代,我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。

 

  @杨传堂

 

  什么是交通强国?全面建成更安全、更便捷、更高效、更绿色、更智慧、更经济、更可持续、更具竞争力的现代综合交通运输体系,各种运输方式的比较优势和组合效率得到充分发挥,交通运输业率先实现现代化。交通运输部将加快研究谋划交通强国建设的顶层设计和施工方案,争取早日将宏伟蓝图变成美好现实。

 

  @交通运输部发言人吴春耕

 

  建设交通强国是建设社会主义现代化强国的重要内容,也是先行引领和战略支撑。对交通强国强化认识,是一个不断深化的过程。

 

  @李江平

 

  城市交通管理作为社会治理的一部分,必须按照党的十九大精神加强和创新社会治理,以交通强国、数字中国、智慧社会为要求,提高城市交通治理社会化、法制化、智能化、专业化水平,通过创新驱动打造新时代城市交通现代化治理格局。

 

  @杨东援教授

 

  也许交通工程过于强调“工程思维”,交通工程师满脑袋都是围绕OD(起终点)间的交通量。对通过能力的偏爱,使得我们忘记了交通的本质是在“创造空间与空间的联系”。把交通空间视为保障车辆通行的“机械空间”,而忘记了交通空间是服务于人的社会活动的功能空间。要从更高层面理解慢行系统和街道的作用,需要理解曾经和正在发生的“街道”与“道路”之间相互转化过程背后的深刻含义,需要认真思考人群、活动和场所之间的关联。

 

  @李克平教授

 

  关于IT在交通信号控制中的应用,或者推广一点说是新技术在交通领域的应用,我的认识一贯是制药商和医生的更新。药再好,也要医生处方。药有很多,用什么药?怎么用药?用量?现在的问题是好像大部分医生都成了药商,不看病了,只卖药!甚至自己上阵去开发新药,谓之“创新”!——信控领域的专家,文学造诣都挺不错。

 

  @全永燊

 

  在“共享经济”旗号下,名目繁多的“共享交通”经营服务井喷式爆发。人们在初尝到这股新潮带来的快意之后,烦恼和困惑也接踵而至。姑且不论现时流行的“共享交通”本身是不是一个伪命题,但商业创意的美好包装或多或少带来误导性。需要更加理性的独立思考,切忌盲目跟风!

 

  @陆化普教授

 

  为避免重蹈“现代城市病”之覆辙,雄安新区应做好综合交通系统的顶层设计,建设绿色智慧交通系统。新一代智能公交系统、智能停车系统、智能交通管理系统、智能物流系统、智能共享单车系统等将会走进新区生活。

 

  @王笑京

 

  需要避免过度“神化”智能交通技术应用效果,通过科学规划和系统设计形成科学的交通发展结构仍然是城市交通发展的关键工作,智能交通技术的功能是支撑城市交通服务升级。

 

  @钱红波副教授

 

  历史伤亡交通事故信息是交通事故隐患排查治理最直接最有效的数据,应该真实、客观、开放,前人的血不应白流!

 

  @孙正良

 

  最遥远的距离不是摄像头与信号灯之间的距离,而是相邻灯控路口之间的距离。——堵车的时候,这种感觉非常明显。

 

  @姜廷顺

 

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